Kuidas valida rahvusvahelise logistikatranspordi viisi
Rahvusvaheline logistikavedu on õigete transpordivahendite ja transpordiviiside valimine, parimate transpordimarsruutide ja -plaanide korraldamine ning rahvusvaheliste kaupade füüsilise veo teostamine. Kuidas valida õige transpordiviis ja valida paljude transpordiviiside hulgast sobiv plaan? Võite viidata järgmistele punktidele.
(1) Rahvusvahelise kaubaveo maksumus
See on transpordiplaani koostamisel transpordiliigi esmane kaalutlus. Kuna veokulud sisalduvad otseselt väliskaubanduse kaupade hinnakoostises ning rahvusvahelistel kaubavedudel on pikad veokaugused ja mitmed ühendused, on veokoormus suhteliselt suur, eriti mõne väheväärtusliku kauba, näiteks maagi puhul. Logistikakulu ja ekspordihinna suhe on üsna jahmatav, seega on hea transpordivahendi valimine transpordikulude kontrolli all hoidmiseks ülimalt oluline. ) Rahvusvahelise kaubaveo kulu.
Üldiselt on rahvusvaheliste kaubavedude puhul kõige madalamate kuludega ookeanitransport ja kõige kallim lennutransport. Ookeanitranspordis on suuremahuliste erilaevade kasutamisel transpordikulu madalam, tavaliste liinilaevade puhul aga suurem. Näiteks kui kasutatakse tšarterlaevu. See' on kõrgem. Tasub tähele panna, et kui meretranspordis on suuremad ringristmikud, tuleks veokulude vähendamiseks kaaluda maasillavedu.
(2) Rahvusvahelise kaubaveo kiirus
Transpordikiirus on transpordiviiside valikul veel üks oluline tegur. Kaubamüügis rahvusvahelises kaubanduses on tihe konkurents ja turutingimused muutuvad kiiresti. Kui transpordikiirus on aeglane, ei jõua kaup õigeks ajaks sihtkohta, mis lükkab ärivõimalusi edasi ja põhjustab suuri majanduslikke kahjusid. Lisaks, kui veokaugus on pikk ja veokiirus aeglane, võtab see palju aega ja kapital võtab kaua aega, mis suurendab kapitalikulusid. Seetõttu suurendab töökiiruse suurendamine ja logistika aja lühendamine majanduslikku efektiivsust. Kiireim transport on õhutransport. Lisaks, kui kasutatakse rahvusvahelist multimodaalset transporti või maismaasildtransporti, võib see anda ka oma laiahaardelised eelised täiel määral ja saavutada olulise logistilise kiiruse suurendamise efekti.
(3) Rahvusvaheliste kaupade kogus ja omadused
Rahvusvahelise kaubavedude valikut piirab kauba kogus ja omadused. Näiteks kuigi õhutranspordil on iseloomulikud omadused kiirus ja ohutus, ei sobi see suurte koguste ja väheväärtuslike veoste veoks, kuna seda piiravad õhutranspordi läbilaskevõime ja maksumus. Laevanduse osas saab kasutada kallist lasti ja aeganõudvat lasti Lennutransporti. Kuna rahvusvaheline kaubandus on tavaliselt puistlasti üleandmine, kasutatakse peamiselt ookeanitranspordi jõutüüpi ja mõned madala väärtusega kaubad, nagu kivisüsi, vili, maagid, sobivad paremini laevaga transportimiseks.
(4) Logistika infrastruktuuri tingimused erinevate riikide vahel
Riikidevahelise ebaühtlase arengu tõttu ei saa ühes riigis kasutatavat logistikameetodit kasutada teises riigis. Põhjus on selles, et riigil puudub selle logistikameetodi kasutuselevõtuks vajalik infrastruktuur, mistõttu on globaalses logistikataristus erinev. Piiratud rahvusvaheliste transpordiviiside valikut.
