Enamiku liinide veohinnad on taas veidi tõusnud ja eeldatavasti tõuseb enne kevadfestivali puhkust jaanuaris järsult!
Ningbo konteinervedude indeksi (NCFI) viimase numbri kohaselt näitasid jätkuva tiheda läbilaskevõime taustal 21 liinist 15 väikest kasvu.
Aasiast Põhja-Euroopani oli Drewry maailma konteineriindeks (WCI) 13 564 USA dollarit 40 jala kohta, Balti kaubaveoindeks (FBX) tõusis 1% 14 345 dollarini ja viimane Xeneta indeks (XSI-C) tõusis 3% 14 345 dollarini. 14 443 dollarit 40 jala kohta.
Aruannete kohaselt pakuvad mõned laevandusettevõtted nüüd ekspedeerijatele ja mitte-laevakandjatele Aasia ja Põhja-Euroopa hindu vaid kaks nädalat ning nad keelduvad allkirjastamast lühiajalisi lepinguid enne Hiina uut aastat veebruaris.
Ühendkuningriigis asuv mitte-laevakandja, mille kontor on Hiinas, teatas, et tema lennuettevõtja esindaja on "otsinud vabandusi" lepinguläbirääkimiste edasilükkamiseks ning "kas valetab või on tõsi lennuettevõtja lepingupoliitika kohta järgmisel aastal. Ei öeldud."
Selle saatja ja paljude teiste väikeste ja keskmise suurusega vedajate klientide jaoks on selle 2022. aasta eelarves palju ebakindlust. "Pikka aega ei ole me näinud, et keegi pakuks või täidaks tehingut, välja arvatud kohapealne kaubavedu. Kõik ütlevad: "Räägime sellest pärast Lunari uut aastat," lisas ta.
Teine Briti ekspedeerimisettevõte teatas, et ta on "mures halvima stsenaariumi pärast" ja et teised lennuettevõtjad järgivad Maerski eeskuju, välistades tõhusalt väiksemate lastisaatjate igasuguse stabiilsuse kaubaveohindades järgmisel aastal. "Meie kliendid tahavad teada, kui palju nende saatmiskulud järgmisel aastal on, ja nüüd on vaid paar nädalat, meil pole tõesti aimugi."
Samal ajal näitas Drewry maailmakonteindeks (WCI) Vaikse ookeani ülestel marsruutidel, et Aasia ja Lääne-USA kaubaveohinnad tõusid 5% võrra 10 138 USA dollarini FEU kohta ja USA idaosa kaubaveohinnad tõusid 4% 13 118 USA dollarini / FEU. Balti laevanduse hinnaindeks FBX, mis sisaldab kindlustusmakseid, näitas kerget tõusu 1% kuni 14 924 USA dollarit / FEU Ameerika Ühendriikide lääneosas ja 3% tõusu 17 195 USA dollarini / FEU-ni Ameerika Ühendriikide idaosas.
Kuigi selle marsruudi tipphooaeg on lõppenud, märkisid NCFI kommentaarid, et nõudlus on "endiselt kõrgel tasemel".
Los Angelese ja Long Beachi San Pedro lahe sadamates veel kai ääres ootavate laevade hulgas on Panamax "Zhong Gu ShanDong", mille 3398teu ajutiselt prahtis, 55 päeva. Konkreetne kai on ikka ei ole selge aeg. Ainuüksi selle jõudeoleku maksumus tähendab üürnikule tohutut kulu, mis agendi hinnangul ületab 5 miljonit dollarit.
